加油站雙層複合管管（guǎn）件存放處與施工現場溫差較（jiào）大時，連接前應將管材、管件在施工（gōng）現場放（fàng）置（zhì）至少半小時，使其溫度接近施工現場溫度。加油站雙層複合管連接（jiē）時，管道（dào）、管件的切割必（bì）須采用供應商提供的專用管剪或管刀。切割斷麵需（xū）平整、光滑（huá）、去毛刺，且斷麵應垂直於管（guǎn）軸線。

       加油站（zhàn）雙層複合管管件的連接應采用電熔承插焊接方式或壓緊（jǐn）式機械（xiè）連接方式。埋地部分的熱塑性塑料雙層複合管（guǎn）道應采用電熱熔承插焊接方式；電熔承插焊接必須采用供應（yīng）商（shāng）提供的（de）專用焊接機。

       加油站雙層複合管（guǎn）安裝：

       通過使用配件和入口密封（fēng）件將係統（tǒng）焊接在一起的創新型電熔焊接工藝很容（róng）易安裝管道工程，以提供一個（gè）從地下儲罐人孔井到加油機井的構造堅固的係統（tǒng）。

       加油站雙層複合管的應用：

       傳統加油站用金（jīn）屬管道易（yì）產生腐蝕破壞，造（zào）成**泄漏，汙染環境以及地下（xià）水。隨著對環保要求的（de）不斷提高，金屬管道（dào）已經逐步被塑料管道所替代。加油站雙（shuāng）層複合管（guǎn）係統（tǒng）具有更清潔、更（gèng）安全、更堅固、更（gèng）快捷的特點，已（yǐ）經在大（dà）量加油（yóu）站建設（shè）中所采用。

       加油站雙層複合管的結構：

       按EVOH阻氧層在管材中的位置，有三種不（bú）同的加油站雙層複合管介紹：

       A、加（jiā）油站雙層複合管內層是EVOH阻氧（yǎng）層，外層是PE或PEX層，兩層間是熱（rè）熔膠（jiāo）層的EVOH管；

       B、內層是PE或PEX層，外層是（shì）EVOH阻（zǔ）氧層，兩層間是熱熔膠層的EVOH管；

       C、加油站雙層複合管內層是PE或PEX層，中間（jiān）層EVOH阻（zǔ）氧層，外層再（zài）覆蓋一層PE或PEX層，內外兩層間各有一層熱熔膠層的EVOH管。

       前兩種EVOH加油站輸油管線都（dōu）是三層結構的（de），後一種（zhǒng）是五層結構（gòu）的。五層結構的加油（yóu）站雙層複合管介紹生產設備也相應複雜些（xiē）。

       加油站雙層（céng）複合管優點：

       1、耐腐蝕性：加油站雙層（céng）複合管外層高密度聚**耐腐蝕，不需（xū）要任何額外防腐措施。相比（bǐ）金屬管道，能大大降低防腐費用，減少（shǎo）因管道腐（fǔ）蝕帶來的安全（quán）隱患。

       2、耐油性（xìng）：加油站雙層複合管特殊的（de）材料內襯，表麵光滑，耐油性好，能完全阻隔油（yóu）品滲漏，並降低油品輸送（sòng）時的摩擦損耗，提升（shēng）加油效率。

       3、柔（róu）性（xìng）、延展性、抗拉伸性（xìng）：加油站雙層複合（hé）管采用多層熱塑（sù）擠出工藝，保證了加（jiā）油站輸油管的強（qiáng）度和耐（nài）用性。半柔性的管道結構，使安裝（zhuāng）更加容易。可根據現場情況，柔（róu）性彎曲，蛇形鋪設。延展性強，消除了熱脹冷縮因素（sù）的影（yǐng）響。

       4、加油站雙層（céng）複合管壽命（mìng）30年，實際應用中應大於此時（shí）間

       5、靜電安全性：非導靜電材料的獨（dú）特特征，使電（diàn）荷聚集少且自然耗散（sàn），不（bú）會在引燃區產生足夠的放電能量，不存在火花放電危險產品（pǐn）特性。